Οι ανελκυστήρες μπορούν να κατηγοριοποιηθούν με τη μέθοδο κίνησης ως εξής:
Ανελκυστήρες έλξης: Αυτοί οι ανελκυστήρες χρησιμοποιούν την τριβή μεταξύ των χαλύβδινων καλωδίων ή ιμάντων και των αυλακώσεων του κινητήριου τροχού για να μετακινήσουν το αυτοκίνητο πάνω και κάτω. Αυτή είναι προς το παρόν η κύρια μέθοδος κίνησης ανελκυστήρα.
Ανελκυστήρες AC: Ανελκυστήρες που χρησιμοποιούν κινητήρες επαγωγής AC ως κινητήρια δύναμη. Με βάση τη μέθοδο έλξης, μπορούν να χωριστούν περαιτέρω σε εναλλασσόμενου ρεύματος μονής-ταχύτητας, εναλλασσόμενου ρεύματος διπλής-ταχύτητας, εναλλασσόμενου ρεύματος-ρυθμιζόμενης ταχύτητας με τάση εναλλασσόμενου ρεύματος και ελέγχου ταχύτητας συχνότητας μεταβλητής AC-.
Ανελκυστήρες DC: Ανελκυστήρες που χρησιμοποιούν κινητήρες συνεχούς ρεύματος ως κινητήρια δύναμη. Η ονομαστική ταχύτητα αυτών των ανελκυστήρων είναι γενικά πάνω από 2,00 m/s.
Υδραυλικοί ανελκυστήρες: Ανελκυστήρες που γενικά χρησιμοποιούν ηλεκτρική αντλία για να κινούν τη ροή του υγρού, με ένα έμβολο που κινεί το αυτοκίνητο πάνω-κάτω.
Ανελκυστήρες Rack and Pinion: Ανελκυστήρες όπου οι ράγες οδηγών είναι μηχανικά κατεργασμένες σε ράφια και γρανάζια που συνδέονται με τις σχάρες τοποθετούνται στο θάλαμο. Ο κινητήρας οδηγεί τα γρανάζια να περιστρέφονται, μετακινώντας το αυτοκίνητο πάνω-κάτω.
Βιδωτοί ανελκυστήρες: Ανελκυστήρες όπου το έμβολο ενός ανελκυστήρα άμεσης-μετάδοσης κίνησης μετατρέπεται σε ορθογώνιο σπείρωμα και ένα μεγάλο παξιμάδι με ρουλεμάν ώσης είναι εγκατεστημένο στην κορυφή του υδραυλικού κυλίνδρου. Στη συνέχεια, ο κινητήρας οδηγεί το παξιμάδι να περιστραφεί μέσω ενός μειωτήρα (ή ιμάντα), ανυψώνοντας ή κατεβάζοντας έτσι το αυτοκίνητο.
Οι ανελκυστήρες που κινούνται από γραμμικούς κινητήρες τροφοδοτούνται απευθείας από έναν γραμμικό κινητήρα, εξαλείφοντας την ανάγκη για ενδιάμεσους μηχανισμούς μετάδοσης, όπως τα χαλύβδινα καλώδια. Στις πρώτες μέρες των ανελκυστήρων, οι ατμομηχανές και οι μηχανές εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνταν για άμεση ισχύ, αλλά αυτές είναι πλέον σε μεγάλο βαθμό ξεπερασμένες.
Ταξινόμηση ανά ταχύτητα: Οι ανελκυστήρες δεν έχουν αυστηρή ταξινόμηση ταχύτητας. Οι συνήθεις μέθοδοι ταξινόμησης είναι οι εξής: Ανελκυστήρες χαμηλής-ταχύτητας: Ανελκυστήρες με ταχύτητα λειτουργίας 1 m/s ή μικρότερη.
Ανελκυστήρες μεσαίας-ταχύτητας: Ανελκυστήρες με ταχύτητα λειτουργίας από 1 m/s έως 2,5 m/s (εξαιρουμένων των 2,5 m/s).
Ανελκυστήρες υψηλής-ταχύτητας: Ανελκυστήρες με ταχύτητα λειτουργίας από 2,5 m/s έως 5,0 m/s (εκτός 5 m/s).
Ανελκυστήρες υψηλής-ταχύτητας: Ανελκυστήρες με ταχύτητα λειτουργίας από 5,0 m/s έως 10,0 m/s (εκτός 10 m/s).
Εξαιρετικά{0}}ανελκυστήρες: Ανελκυστήρες με ταχύτητα λειτουργίας 10,0 m/s ή μεγαλύτερη.
Ταξινόμηση κατά σκοπό και δομή: Οι ανελκυστήρες μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με τη θέση του μηχανοστασίου σε ανελκυστήρες-μηχανοστάσιου και σε ανελκυστήρες λιγότερων χώρων-μηχανών-. Για παράδειγμα, ο ανελκυστήρας μικρού μηχανοστασίου MiniSpace™ της KONE είναι ένας ανελκυστήρας μηχανοστασίου. Το μηχανοστάσιο MonoSpace® της KONE-λιγότερο ανελκυστήρα και το μηχανοστάσιο GeN2 του Otis Elevator-λιγότερο ανελκυστήρα είναι μηχανοστάσιο-λιγότερο ανελκυστήρες. Με βάση τη μέθοδο ελέγχου, μπορούν να χωριστούν σε λειτουργία διακόπτη χειρολαβής, έλεγχος κουμπιών, έλεγχος σήματος, συλλογικός έλεγχος, παράλληλος έλεγχος και έλεγχος ομάδας. Για παράδειγμα, οι πρώιμοι ανελκυστήρες, όπως ο ανελκυστήρας που εγκαταστάθηκε στο ξενοδοχείο Tianjin Astor το 1924, χρησιμοποιούσαν λειτουργία διακόπτη χειρολαβής.
